Vorige week de eigenaar geworden van deze heerlijke R1150RT (op jullie aanraden). En wat een fijne machine is dit. Hij rijd zoveel makkelijker dan dat hij oogt. Erg blij mee!

Iemand hier die weet waar je legaal op onverharde wegen in de provincie gelderland mag rijden? Zou heel graag onverhard willen rijden met mijn tenere 700, maar kan zelf helaas geen legale paden/wegen vinden….

TET ken ik al!

Een zondagje sleutelen maar dan heb je ook wat.
Ik begin inmiddels aardig bedreven te raken in het gesleutel aan mijn fiets. De kappen eraf halen is een kwestie van een kwartiertje en dan kan ik meteen volle bak aan de gang.

In de garage met mijn huis tuin en keuken gereedschap. Schroevendraaiers, een doppen en steeksleutelsetje, een momentsleutel en inbussleutels.
Spanningsmetertje, tangetjes en een handvol tie-wraps.

De brandstofkraan lekte, dat het een lieve lust was, zowel op reserve, als open als dicht, bij stilstand vormde zich iedere 20 seconden een druppel. Bij lopende motor druppelde er heel wat kostbare euro98 weg. Dat stinkt, is zonde en gevaarlijk.
Ik had 2 opties, een revisiesetje voor de brandstofkraan of een nieuwe, het is het laatste geworden.
En die heb ik dit weekend vervangen, omdat ik toch bezig was heb ik meteen de brandstofslangen en filter vervangen. De de brandstoftank goed leeggemaakt, want na 26 jaar zat er een en ander aan residu onderin de tank.

Ik had nog een setje verwarmde handvastten liggen en afgelopen week spijt dat ik deze nog niet had geïnstalleerd. Dus, omdat de boel toch openlag, meteen die erop zetten. De gashendel is volledig vervangen, een beetje gepuzzel hoe ik de kabeltjes in de nokjes kreeg. Mijn motor heeft een openings- en sluitkabel voor het gas open- en dichtdraaien. Veel geduld en beleid. Maar het is gelukt. Het linkerhandvat kwam verbazingwekkend eenvoudig los door er een platte schroevendraaier ertussen te steken. Stuurstang mooi schoon en vetvrij gemaakt met remmenreiniger. De juiste lijm en het nieuwe handvat eroverheen geschoven, daar heb je een beetje volharding voor nodig, maar het is gelukt.
De boel aangesloten op accu en op de accessoire-stekker zodat de verwarming het alleen doet wanneer het contact aanstaat.

Een grote blij, want het is allemaal gelukt en nu kan ik voorlopig weer lekker rijden, met warme handen.

Voor de zomervakantie staat kleppenstellen op het programma.

Goedemiddag,

Ik ben online aan het zoeken en kan niet veel hierover vinden. Mijn vraag is; gebruiken jullie vaste camera's voor op de motor? Zo ja, voor en achter? Welke gebruiken jullie en laten jullie deze er altijd op zitten, ook wanneer de motor geparkeerd is?

Ik hoor dat bewijs erg handig kan zijn als andere weggebruikers weer eens onhandige keuzes maken en het is natuurlijk altijd leuk om eigen rijgedrag terug te kunnen zien. De reden dat ik niet direct voor een chinmount wil gaan, is omdat mijn doel met de dashcams echt zou zijn om voor en eventueel achter op te nemen in het geval van een ongeval of schade/zelfs diefstal.

Ik hoor heel graag of iemand hier tips voor heeft!

Mijn voetsteun is afgebroken. Ik heb even gevraagd en de kosten zouden ongeveer 450 moeten zijn, inclusief montage, omdat er iets van een plaat moet worden verwisseld

Dit klinkt best veel voor iets wat alleen een voetsteun vast houdt.

Iemand die hiervan iets weet?

Edit: motor is een ER6-F 2012 abs

Ik heb mijn motortheorie gehaald (bijna 1,5 jaar geleden) voor rijbewijs A1 en ik februari is het eindelijk weer zo ver en wil ik weer gaan lessen voor A, ik kan echt niet wachten tot ik eindelijk tegen de wind in kan rijden. Ik vroeg me alleen af of ik opnieuw mijn theorie moet halen voor de examens. Ik hoop van niet (want geld), maar ik denk eigenlijk van wel. Is er iemand die hier meer van weet? Theorie is 1,5 jaar geldig, maar omdat ik al een motorrijbewijs heb vrieg ik me af of ik opniet de theorie moet halen.

Edit: het gaat helemaal niet over de praktische examens. Ja ik moet avb en avd opnieuwe doen, voor code 80 inderdaad. Maar als je kan lezen, dan zie je dat de titel dat er "theorie" staat

SOLVED: ik heb antwoord op de vraag met dank aan u/TrooperGirlx

Ik ben voornemens om een motor uit Duitsland te importeren. Het ophalen zelf doe ik met een aanhanger maar kort erop zal hij gekeurd moeten worden. Op die dag kan ik een eendagskenteken aanvragen maar hij moet ook wa verzekerd zijn. Ik kan echter nergens vinden hoe ik dit zou moeten aanvragen want overal moet je het kenteken invoeren terwijl ik die dus nog niet heb.

Zijn er hier mensen die er ervaring mee hebben en tips hebben?

Zo’n toeval gehad met m’n KTM, de motor heeft nog 48 (MotherFucking) PK ook, toen ik dat zag tijdens de bezichtiging was ik meteen verkocht, inmiddels meer dan 4.000km op gezet en hij rijd als een droom🤙

Als iemand tips heeft voor in de modder rijden is t gewaardeerd, want ik kan er niks van.

Hallo medemotorrijders,

Een vriend van mij heeft een Yamaha xt660z 2010 waar hij tijdens een olielek mee is doorgereden voor zo'n 1000 kilometer. Na die 1.000 km zag hij het olielek in de carterpan deksel, heeft er ruim 600ml olie ingedaan en hebben we het lek gedicht.

Sinds het lek is de rpm van de motor zowel stationair als met het gas open niet meer stabiel. Het is misschien slecht te zien op het filmpje, maar de rpm gaat dus steeds een paar honderd omhoog en weer een paar honderd omlaag. Voorheen was dit stabiel en bij alle andere motoren die we hebben blijft dit ook altijd stabiel.

Als je rijdt voel je ook dat ie soms inhoudt en dan weer terugkomt, weer inhoudt etc.

Op het tweede deel van het filmpje hoor je dat de motor tikt en veel meer geluid maakt dan normaal. Het is een flinke 1 cilinder dus hij maakt normaalgesproken al herrie, maar er is nu dus dat getik en getok bijgekomen.

Onze voorlopige conclusie is te laag oliepeil -> te heet gelopen -> motorblok stuk.

Is er iemand van jullie die een betere of nauwkeuriger diagnose kan stellen voordat we het blok er uit halen en gaan kijken?

We hebben nog een hele kleine hoop dat het toch iets simpels is dat te fixen is en dat er geen nieuw blok in hoeft.

Hey hey jongens,

Ik woon in Alphen en heb nu ongeveer een maand mijn A-rijbewijs. Probleem is dat niemand in mijn vriendengroep met motorrijden bezig is of er ook maar enige interesse in heeft, dus ik rij tot nu toe vooral alleen.

Lijkt me juist heel gezellig om met een paar mensen een ritje te maken door het Groene Hart of wat verder weg, en dan ergens lekker een bakkie te doen. Niks fanatieks, gewoon chill toeren en een beetje kletsen.

Even voorstellen:

Ik ben Rahel, 26 jaar en werk in de IT. Ik game graag, vooral League en wat solo pc-games, en ben nu heel erg bezig met motoren :). Ik rij op een sv650s en sleutel er zelf ook graag een beetje aan.

Dus ben je ook (net) beginner of rij je al jaren en vind je het leuk om af en toe samen te rijden? Stuur me een berichtje of reageer hieronder. Ook tips voor leuke routes of groepjes in de regio zijn welkom!

Groetjes,

Rahel

Ducati Monster 821 – 2018 – 37.500 km – Rood

Vraagprijs 6750

Mooie, nette en goed onderhouden Monster 821 met MIVV-uitlaat, quickshifter en alle onderhoud aantoonbaar gedaan.

Onderhoud & extra’s:

• Desmo-beurt bij 30.000 km
• Riemen vervangen
• Voor- en achterband vervangen
• Achterremschijf en remblokken vervangen
• Jaarbeurt uitgevoerd in augustus 2026
• MIVV-uitlaat met E-keur, dB-killer en katalysator
• Quickshifter, TFT-scherm, ABS en traction control

Inclusief 2 sleutels, boekjes, originele motorhoes en koplampkap. Facturen aanwezig. Kortom: opstappen en rijden!

Waarom verkoop? Ik heb een Honda op het oog, dus deze moet helaas weg. 🥲 Ik probeer hem liever particulier te verkopen, omdat al het onderhoud gedaan is. Zonde om hem voor een handelsprijs in te ruilen, zodat een dealer er vervolgens een flinke marge op kan pakken. Ik maak liever iemand anders blij met een mooie, goed onderhouden Ducati en houd er zelf ook een eerlijkere prijs aan over. Win-win!

Stuur gerust een bericht bij serieuze interesse of voor meer informatie! Staat ook op Marktplaats en autoscout sinds vandaag en dacht bied hem hier ook aan :).

Ik denk dat we het allemaal wel al eens of meerdere keren voor hebben gehad. Een perfect rijdende motor voor de deur/in de garage. Bij aankoop helemaal verliefd op de machine. Blijvende herinneringen meegemaakt. En elk ritje is een waar genot.

En dan....

Dan zie je een filmpje/foto/review passeren en BOEM de twijfel komt.

Hou ik mijn motor, die alles doet zoals hij moet doen. Of ga ik eens kijken naar dat ene model dat al sinds het kijken/lezen door mijn hoofd tuffert.

Dan begin je in je hoofd afwegingen te maken:

\- Ik kocht mijn huidige motor met woon/werk rijden in het achterhoofd, maar nu is dit eigenlijk niet meer van toepassing.

\- Ik kocht hem ook omdat ik graag wou leren offroad rijden, toppenbanden en al erop. Maar na een jaar zijn wat ruige gravel en een paar avontuurtjes op vakantie eigenlijk de enige offroad km's dat hij heeft gezien.

\- De dikke 1-cilinder heeft een zekere coolfactor en ploft geweldig, maar de andere motor straalt karakter uit....

Is het nodig? Neen. Wil ik toch eens gaan kijken? JA!

Neem ik dan het risico onnodig te willen wisselen? JA!

Wat te doen, wat te doen...

Ik rij momenteel een XT660Z, echte madmax uitstraling, veel charisma door de 1 cilinder, GADA gehalte.

En nu komt Royal Enfield met de Bullet 650... Wat een machine😍

Beide houden is spijtig genoeg geen optie😢

We hebben na de voorvork vervangen ineens dat de rem constant een beetje is ingedrukt en de rem is niet meer zo geleidelijk als hij voorheen was. Echt een korte beweging maar waar hij remt en niet krachtig. Ook de stift die tussen de zuiger en remhendel zit keert heel erg langzaam terug. We hebben vanalles geprobeerd en opgezocht zonder succes. Hopelijk kunnen jullie ons verder helpen.

Alvast bedankt

EDIT Na wat aankloten werkt hij, geen idee hoe. Dankjewel

Ja beste mensen, het is dan zover. Ik heb toch een 'nieuwe' motor gekocht!🎉

Het is niet het handigste moment in mijn leven, maar ik voel duidelijk de behoefte om op pad te kunnen. Ik heb niet voor niks jaren gespaard en uitgekeken naar het halen van mijn motorrijbewijs. Ik wilde het hier even delen omdat ik steeds de leuke reacties zie. Als er mensen in de Flevopolder een keer op pad willen, let me know! (M25)

Ik rijd in de winter zoveel mogelijk lekker door en hoop velen van jullie op de weg tegen te komen! Alle tips voor een nieuwe rijder zijn welkom, al is er al een hele hoop te vinden op deze subReddit en internet! ✌️

Ik heb even gekeken en sinds 5 jaar mijn motorrijbewijs. Dat betekent dat ik al ongeveer 5.5 jaar mijn helm in bezit heb.

Voor mijn gevoel betekent dat zo langzamerhand einde levensduur, en ga ik binnenkort op zoek moeten naar een nieuwer (stiller) model.

Maar hoe zit dit bij jullie? Hoe snel hebben jullie de helm vervangen of gaan jullie dit doen?

Hi allen!

Ik ben op zoek naar een motor waar ik een wat rechtere zit op heb ivm mijn lengte (1.92cm). Ik heb net mijn A rijbewijs. Ik heb al gekeken naar de Versys 650, de v strom 650 en de Tracer 700. Persoonlijk vind ik de Tracer 700 echt super mooi, echter vroeg ik me af of deze misschien niet te krap is. Mijn budget is max €6.500. Ik vind een sportief karakter wel erg leuk, maar dan wel met comfortabele zit.

Suggesties? Of mensen die hier 1 van de bovengenoemde motoren hebben? Ik ben erg benieuwd!

Hello everybody I recently got my parts in for my Honda cb750 F2 1993 carburetors. They are spare parts that are always buy if something goes wrong just in case. And I have a question for the air fuel mixture screw the Google was Little bit confusing. Because on one post it said that I have to do it with the spring>washer> Oring. And on the other it said Oring>washer>spring. Does anyone know the correct way to install them. My carburetor type is constant velocity CV carbs (the best carbs and the best to work on). Only synchronising is a pain in the ass🫩😅😅

Helaas zijn zowel ik als mijn man vandaag gezakt.

We hadden de pech dat onze examinator, zelf examen deed waardoor onze instructeur niet mee mocht rijden in de volgwagen.

Daardoor voelde we ons NOG zenuwachtiger en heb vooral ik gewoon domme fouten gemaakt op het volgen van instructies, met als sneeuwbal effect dat ik te veel in mijn hoofd ging zitten en de rit ook totaal niet lekker liep.

Morgen nieuwe datum inplannen, en dan zien we wel.

Uiteraard met remreiniger, maar wat zijn nou echt de goeie tips en tricks? Welle handigheidjes hebben jullie ontdekt waar anderen wat aan hebben?