r/motoca • u/fatalpyramid • Nov 17 '25
Começando essa lista pelo ZERO pq isso é essencial pra todo motoca. Se você acompanha os motovlogs ou o Xracing (e o Xracing quedas), você vai reparar que a maioria dos acidentes e sustos podem ser facilmente evitados se a velocidade da moto fosse menor.
Notou qualquer perigo na via? Reduza. Carro na sua frente dirigindo sem dar seta, buracos na via, cruzamentos mal sinalizados, crianças brincando na rua, visibilidade baixa, galera apressada na sua frente. Reduza, reduza, reduza. Sentiu que vai dar merda? Vai devagar.
Qualquer tonto com uma CNH consegue virar o punho e ir a 70 numa via de 40, um motoca de respeito sabe a hora de ir na manha.
Pilotar uma moto é uma sensação muito daora, principalmente quando a sua moto nova é zero. Você vai estar felizão, tirando uma onda, e vai querer tirar uma das mãos do guidão pra ficar numa posição mais relaxada.
Por mais que a sua estabilidade com uma mão em linha reta seja (relativamente) boa, qualquer manobra rápida que você precisar fazer vai te derrubar. Qualquer desnível na rua, buraco, cachorro passando na sua frente, frenagem brusca, já era. Duas mãos no guidão, o tempo todo.
E quando estiver conduzindo, evite repousar o seu polegar nos botões da seta ou farol alto/baixo. O polegar estendido dessa maneira prejudica na execução de movimentos precisos com o guidão. E te faz parecer um bobo. Use o polegar no acionamento da seta, e depois, volte a posição natural na manopla da moto.
Muitos motocas iniciantes tem a péssima mania de repousar os pés sobre o pedal do freio, acionando o freio traseiro enquanto acelera. E pra você que roda de scooter automática, você pode estar repousando as mãos sobre os manetes de freio, tanto traseiro quanto dianteiro.
Nem preciso dizer que isso não faz nada bem para os componentes da sua moto, né?
Mãos sempre no guidão e apenas na manopla quando acelerando, e pés apenas nos apoios corretos pra repouso.
Uma moto é um puta investimento sério, e para muitos, a realização de um sonho. Mas sabe o que deve ser um investimento ainda mais sério pra ti? Um bom capacete. FECHADO.
Trabalho em hospital e a quantidade de mandíbulas completamente destruídas de motocas que rodam com essas porcarias de capacete aberto é assustadora.
Pela sua vida e pela vida das pessoas que você ama, compre um capacete fechado, de marca boa, compatível certinho com o seu tamanho, ANTES de comprar a sua moto. Não economize na sua segurança, pelo amor de Deus.
Outras sugestões de equipamentos incluem luvas, uma calça grossa resistente, uma jaquetona daora, um par de botas firmes, enfim. De primeira isso vai te afastar devido ao custo. Por hora, só não anda por aí de chinelo, bermuda e sem camisa. Cê tá pedindo pra fazer uma esfoliação surpresa no asfalto.
O mesmo raciocínio se aplica a seguro. Tenha o orçamento já pronto pro seguro e capacete antes de se comprometer com a moto.
Eu já tive uma Elite 125, uma Twister 250, uma Dominar 400 e a minha próxima vai ser uma Z500. Toda vez que eu troquei de moto, eu passei pelo menos 2 meses sem trafegar no corredor, indo de boa atrás dos carros, exercitando minha paciência.
Se familiarize primeiro com o peso da sua moto. Aprenda a fazer os pequenos ajustes no guidão em velocidades baixas. Treine seu equilíbrio com a moto, a força que vc precisa colocar no acelerador, no freio, o jogo de corpo.
Depois de um bom tempo praticando, aí sim desbrave os corredores. Comece em situações de baixo risco, pouco trânsito e tráfego lento. E não se ofenda se algum motoca atrás de você pedir passagem no corredor, dê espaço e não esquenta. Discutir com galera apressada não presta.
Jamais confie na habilidade de motoristas de carro. Você é sempre o mais frágil nessas situações, você é o mais exposto, e você vai se lascar muito mais do que alguém protegido por uma jaula de metal. Não força espaço entre dois carros onde vc não cabe. Não se enfia entre os carros em semáforo vermelho pra ficar lá na frente. Se não sentir que dá pra passar, ver que tá apertado demais, nem tenta.
Sua paciência é recompensada com uma moto inteira, não arranhada.
Aproveitando também: passar no corredor entre dois ônibus ou caminhões é o preparatório pra virar camiseta de saudade. É um risco absurdamente alto pra nada. Não faça, nem iniciante nem veterano.
Essa é um erro que vejo mais na galera experiente do que nos novatos. Quando parado no semáforo, evite segurar o manete da embreagem em primeira marcha por muito tempo. De uma maneira simples, isso gera mais desgaste das peças e mais gasto de combustível.
Viu que vai ficar parado por mais de 10, 15 segundos? Coloca no neutro e solte a embreagem. Sua moto vai te agradecer.
Mantenha o freio traseiro acionado no semáforo, com o seu pé esquerdo no chão e o pé direito no pedal do freio. Um eventual impacto por trás vai ser mais seguro de lidar com o freio traseiro acionado.
Pegou sua moto nova e tá acostumando com ela ainda? Show, é essa a pegada. Tá indo do trampo, pra casa, pro rolê, sempre com atenção e sem pressa. Em umas duas ou três semanas, é a hora de você aprender uma habilidade que vai te salvar inúmeras vezes na sua trajetória: a parada de emergência.
Encontre um estacionamento vazio ou uma rua asfaltada boa sem carros estacionados e sem movimento algum. Pilote a moto em linha reta, a uns 10 km/h e freie FORTE. Você vai sentir como o peso é distribuído nessa situação, como a sua suspensão se comporta, como os seus freios reagem. Com ou sem ABS, você vai notar o quão eficaz são seus freios quando você mais precisa deles.
A verdade é que, independente do modelo da moto, ~70% da sua capacidade de desaceleração está no freio dianteiro, e ~30% no traseiro. Você vai aos poucos perder o medo de dar essas frenagens fortes, e isso é necessário, pq uma hora vc vai precisar.
Aos poucos, aumente a velocidade antes da frenagem. 15, 20, 25, 30. Freie com AMBOS os freios, forte, e note como a moto se comporta. Caso as rodas travem, pratique como aplicar força progressiva nos freios. Pratique, pratique, pratique.
Importante nesse contexto também é não utilizar os pés no chão para frear. Sabe aquela mania de parar subitamente que você fazia na bicicleta, de fincar os pés no chão e parar? É, na moto não vai rolar. Seu instinto vai tentar te induzir a fazer desse jeito, mas tente ao máximo perder esse hábito. Essa reação de desespero só vai te machucar.
Claro, é muito bem documentado que álcool e qualquer veículo é uma combinação fatal. Se beber, não dirija, não pilote, não mergulhe e não ligue pra ex. Mas, algo que vai além dessa noção também, é o seu estado mental.
Não pilote a moto se estiver com muito sono, seu tempo de reação pra lidar com adversidades no trânsito vai estar péssimo. Não pilote de cabeça quente, estressado, nervoso. Para a moto, bebe uma água, abre o Instagram, dá uns 5 min e depois continue.
Rodar por aí estressado só vai te deixar mais estressado, com mais vontade de andar rápido, com menos atenção ao seu redor. Uma cabeça fria funciona melhor.
Por mais que seu parceiro tenha 800 anos de experiência andando de moto, tome muito cuidado em confiar em quem vc deixa pilotar a sua. Pode não acontecer nada, ótimo. Ou ele pode cair, derrubar ou enfiar a sua moto em algum carro estacionado.
Alguns poucos bons amigos vão dar o braço a torcer e pagar todo o prejuízo pra ti. Mas na maioria das vezes, a bucha vai ser só sua. Poupe a dor de cabeça e seja o amigo chato.
Uma hora você vai se distrair. Ninguém é perfeito, nossa atenção no dia a dia não é sem falhas. Um dia, cê vai esquecer de colocar o pézinho firme, vai escorregar na areia, vai olhar pro lado e quando vc virar, a moto vai estar no chão.
Calma. Não é o fim do mundo. Certifique-se primeiro de que você está bem. Pegue a moto numa boa, levanta, apoia direitinho e avalie o preju. Uns arranhados aqui e ali fazem parte da sua história. E pra qualquer coisa além, você eventualmente vai conseguir juntar uma grana e consertar.
Todo mundo já passou por isso. Não se desespere. Cabeça erguida e mais cuidado na próxima, é isso.
É isso aí galera, fiquem a vontade pra adicionar suas próprias dicas, experiências e perguntas. E se eu falei alguma coisa errada, pode corrigir tbm! Espero ter ajudado pelo menos uma pessoa ❤️
Boas viagens!
r/motoca • u/wili4m • Nov 09 '24
Eae, pessoal. Blza? Primeira postagem aqui. Gostaria de compartilhar algumas dicas para quem estiver interessado em comprar uma moto usada. Na verdade, eu tenho uma oficina e vejo uns clientes se metendo em cada enrascada que dá dó. Então aqui vão as dicas.
Importante: Abaixo de cada item tem um "Pênalti". É o que eu julgo ser a consequência em casos de inconformidade.
Essa parte é importante. Não marque de ver a moto sem fazer isso antes. Vai te poupar uma dor de cabeça.
1.1. Peça fotos e procure defeitos!
Comece pelo básico. Veja as motos, observe nas fotos se existe alguma inconformidade. Veja fotos dos Pneus, bancos, tanque, etc. Procure os defeitos! Essas coisas desvalorizam a moto.
Pênalti: desvalorização do preço.
1.2. DUT/Recibo em branco!
Certifique-se de que o DUT/Recibo esteja em branco e que a moto esteja no nome do vendedor. Fuja de roubadas.
Pênalti: impeditivo para compra.
1.3. Dívidas da moto
Puxe a capivava da moto. O Detran permite consultar online as dívidas dos veículos. Para isso você vai precisar da placa e do Renavam. Peça ambos para o vendedor e se ele não fornecer, então fuja. Ele é roleiro e está querendo te pressionar a ver a moto presencialmente para te convencer a comprar.
Pênalti: impeditivo para compra.
Agora é hora de ver a moto. Também temos dicas de boas práticas para isso.
2.1. Nem eu, nem você.
Marque em um local público para ver a moto (ex: posto de gasolina). É importante ser um local bem iluminado e com espaço para andar na moto.
2.2. Leve alguém com vc.
Leve um mecânico com vc. Se não puder ou não quiser, leve um amigo com vc.
2.3. Dica de comportamento: Seja respeitoso(a):
É importante entender que amamos nossas motos, e a pessoa que está oferecendo a moto para você também ama a moto dele.
Sabe aquele negócio de "não julgar um livro pela capa"? Com as motos é o mesmo. Tem muita moto linda por aí, mas cheia de b.o. Queremos uma moto bonita e que nos dê orgulho, mas que ande e não nos deixe na mão.
3.0. Verifique o Chassis e o número do motor:
Verifique se o chassis da moto e o número do motor batem com o que está no documento da moto. Observe com muita atenção se há sinais de adulteração. O número do chassis fica no quadro abaixo do guidão, atrás do farol, e o número do motor fica na lateral do motor.
3.1. Estética:
Veja se as partes superficiais da moto estão boas. Você vai procurar por: (1) Arranhões de queda, (2) amassados, (3) queimaduras de sol, (4) ferrugem, (5) manchas e (6) desgastes não naturais. Cuidado com os adesivos, eles podem estar ali para esconder algo.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de quedas que causam danos estruturais.
3.2. Alinhamento:
O rastro do pneu traseiro deixado no chão tem que passar precisamente sobre o rastro do pneu dianteiro. Um sinal de que a moto está desalinhada é desgaste do pneu traseiro fora da linha central. Pode ser sinal de que o quadro da moto está torto!
Pênalti: impeditivo para a compra.
3.3. Pneus:
Vamos analisar aqui coisas que demandam substituição imediata do pneu. Não vou falar de marcas. Acho que a marca depende do bolso de cada um.
A primeira coisa a ser verificada é se o pneu dianteiro e traseiro são do mesmo modelo/fabricante. O pneu dianteiro "abre caminho" na chuva para o pneu traseiro passar. Quando os pneus são de fabricantes diferentes, cria-se um risco na chuva.
Pênalti: desvalorização do preço.
A segunda coisa a ser verificada no pneu é o TWI. O TWI é um pequeno relevo existente em uma ranhura na banda de rolagem do pneu. Existe uma marcação na lateral do Pneu que indica onde está o TWI. Pode ser uma setinha ou simplesmente o nome (TWI). Então localize o TWI e veja se ele foi atingido ou se está perto de atingir. Se foi atingido, o pneu já era. Se estiver perto de atingir, esse pneu está na metade da sua vida.
Pênalti: desvalorização do preço.
Pneu tem tempo de validade. Procure na lateral do pneu a data de fabricação dele. Você vai localizar uma sequência de 4 números. Eles estarão separados de qualquer outra coisa. Os 4 números representam a semana e o ano de fabricação do pneu. Por exemplo: 3321. Fabricado na trigésima terceira semana de 2021. O tempo de validade do pneu é de 5 anos, depois disso o fabricante não garante que ele funcione direito (flexibilidade em curvas, vazão de água na chuva, resistência a buracos, etc).
Pênalti: desvalorização do preço.
E se o pneu estiver exibindo umas linhazinhas ou uns araminhos? Então essa moto não tem pneu :) Outra coisa: algumas motos custom tem pneu de carro na roda traseira. Não importa o que achamos sobre isso, desvaloriza o preço pelo simples fato de um pneu traseiro de moto custar X e o de carro custar 5x menos.
3.4. Elétrica:
Um dos fatores que causam mais problemas em motos é a elétrica! Verifique a fiação (chicote) abaixo dos bancos, abaixo do guidão e onde mais ela estiver visível. Procure sinais de emendas. Uma boa parte do chicote estará coberto por uma capa protetora e/ou por fita isolante. Uma fita isolante nova é sinal de que pode ter sido mexido. Questione isso ao vendedor.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de manutenções mal realizadas.
3.5. Suspensão dianteira:
Verifique se as bengalas possuem sinais de colisão. Uma característica de colisão é a bengala torta ou as canelas amassadas. Verifique se há óleo na bengala. Se houver, os retentores de óleo estão gastos e precisarão ser substituídos (retentor + limpeza + óleo de bengala). Verifique se, ao frear, ambas estão descendo juntas e subindo juntas. Ante com a moto e freie para ver se a suspensão está dando final de curso (batendo) ou puxando para um dos lados.
Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de colisões ou manutenções não realizadas.
3.6. Motor:
Verifique se há sinais de vazamento de óleo. (1) Olhe com atenção a junta do cabeçote, (2) as juntas laterais e a (3) parte de baixo do motor onde tem o parafuso da sangria do óleo. O óleo muitas vezes vaza por vapor e isso pode significar perda de potência na moto, principalmente com garupa. Em casos graves pode até comprometer pistões e/ou o virabrequim e demandar retífica. (4) Verifique se há sinais de silicone nas juntas, se houver, das duas uma; ou esse bloco precisa retificar, ou o mecânico economizou em uma junta nova.
Pênalti: desvalorização do preço
Motor de moto não faz barulho de batidas. Se estiver fazendo, tem problema. Ouça com atenção se o motor está fazendo barulhos cíclicos de batida. Pode ser válvula, biela, pistão, camisa, etc. A lógica é, se está batendo, demanda manutenção.
Pênalti: impeditivo para a compra.
De preferência, leve a moto em um mecânico de confiança e, se possível, passe um scanner nela.
Em casos de motos caras com preços mais baixos do que o normal, leve a moto em uma vistoria especializada para procurar sinais de adulteração de quilometragem ou de restrições de documentos. Alguns veículos podem ser de leilão e essa informação pode não constar no documento.
Não quero parecer saber mais do que ninguém. É só um caso onde já comprei e vendi veículos. Alguns eu acertei, outros eu errei. Aprendi e estou aqui, humildemente, compartilhando com os amigos e amigas umas dicas para evitar que alguém passe sufoco.
Um abraço e bons ventos.
r/motoca • u/gusshots • 14h ago
Depois de 29 anos a minha Intruder 250 chegou nos 100.000km rodados. Moto tá na família desde antes de eu nascer e assumi tem uns 2-3 meses. Feliz que consegui registrar em vídeo (a foto é print kkk). Msm sendo uso diário até que demorou pra zerar o odômetro.
Agora eu posso falar que tenho uma moto 0km? Hehehe
r/motoca • u/Dry_Pack6991 • 16h ago
Olá a todos! estou tirando minha CNH de moto e estou planejando comprar uma moto, eu moro na zona rural mas as vias aqui são de boa, motos mais baixas rodam normalmente inclusive
eu olhei vários modelos, e essa SHI 250 me agradou muito, ela é bonita e até tem tecnologia, mas vi aqui no sub o pessoal massacrando a marca
eu moro a 60km da concessionária, então creio que se eu tiver algum problema com peças sem estoque ou algo assim seria de boa deixar a moto lá, visto que eu tenho um carro também
a concessionária Honda fica mais ou menos a 40km também, e sinceramente, o único modelo que me agradou mais ou menos foi a Bros, mas pagar 27.500 numa Bros ao meu ver é triste
esse modelo da foto sai a 25 mil, e ao meu ver, na minha opinião, ela é mais completa que a Bros
eu já andei numa Bros já e, sinceramente, não gostei. eu planejo pegar BR e ela não parece muito potente pra ultrapassagem e etc, mas a que eu andei tava com pneu cravudo, então o resultado foi pior ainda que o esperado
o que vocês têm a dizer? eu que tenho um "backup" (carro) vale a pena se jogar na Shicunbreia?
r/motoca • u/oJovemCurioso • 13h ago
As setas da minha moto pararam de funcionar e fui comprar um kit novo. Na loja me ofereceram 2: uma da cg 2002, R$40 reais cada e sem as lâmpadas, e outra universal R$15 cada com lâmpadas. Optei pela mais barata (achei bem mais bonitinha), instalei, mas só agora me dei conta de que poderia não ser permitido as lentes escuras. Fui pesquisar e descobri que é ilegal. Agora queria saber se tem como deixar as lentes transparentes.
r/motoca • u/CrownoZero • 1h ago
Como vocês tem feito em questão de escolha na hora de comprar equipamentos de fabricantes nacionais?
Não que sejam ruins ou inferiores, mas a maioria não tem as certificações que a maioria dos outros internacionais tem, justamente porque não são vendidos lá na Europa e afins, e agora?
Por exemplo, um conjunto da texx ou X11, capacete norisk e por aí segue que são coisas super comuns de encontrar em todo lado, como você faria para escolher ou "confiar" na hora de comprar?
Eu mesmo tô bem pensativo nisso, porque até mesmo marcas "referência" internacionais muitas vezes nem postam detalhes das certificações, só alegam ter, sem citar números e códigos etc propriamente
Será que no final vira pura questão de sorte e confiança?
r/motoca • u/Great_Smell_5908 • 21h ago
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Coloquei dois Painéis, porque gosto de olhar os detalhes.
Painel de cima vejo os detalhes e do baixo comparação com volt e temperatura ambiente.
A moto acelera sozinha na partida da amanhã ou quando fica muito tempo parada, como toda moto.
Minha dúvida é;
A moto de vocês demora pra esquentar?
r/motoca • u/cloudhelp • 10h ago
Já estamos perto do final do ano e não ouvi muita gente comentando sobre ela, alguém tem alguma estimativa se lança em dezembro ou novembro?
r/motoca • u/Guilhermexh • 14h ago
Atualmente tenho uma bros 160 e estou à procura de uma moto mais adequada pra viagens, tava namorando uma meteor 350 usada mas o negócio melou e percebi que a meteor 350 0km tá quase o preço da guerrilla e pela e já estou ciente que o sherpa 450 entrega muito mais potencial que o motor J 350 da Royal. Acho a guerrilha um absurdo de linda, mas estou em dúvida se é uma moto confortável pra viagens longas de 3h ou mais.
Obs: tenho 1,76 de altura
r/motoca • u/v0id__777 • 17h ago
Um amigo meu disse que passa o cartão dele pra mim, para tirar avista a moto ate 8k, mas não quero parcelar muito, em 12x tá ok, o foda é que 8k em 12x com juros fica acima de 700, oq pesa na renda. Tentei achar uma xtz 125 por menos de 8k e falhei miseravelmente, queria pegar a fazer 150 2014 ou a fazer 250 2007/2008, que tem valores semelhantes, mas esse valor é muito abaixo doq a galera que vende pede, vcs tem algum outro modelo pra indicar ? Sou alto e peso 90 kg.
-o valor da foto é a entrada que a loja pede.
r/motoca • u/Lukaspc99 • 23h ago
Imagine que você conseguiu um financiamento de até 13k, pela cooperativa da sua empresa onde os juros são baixíssimos.
Dentre estas opções qual você escolheria para uso exclusivamente urbano?
Uma biz 2015 usada? Uma Factor 2018 usada? Ou uma Shineray New Jet 125 zero KM? Detalhe que a preferência é para uma Moto CUB, sendo a Factor uma última opção.
r/motoca • u/AKaelie_ • 11h ago
minha auto escola vai comprar uma biz
Já trenei na moto start 160 mais falarem que biz é mais fácil
Qual eu escolho pra treinar e passar na prova prática Mais não sei a marca da biz
r/motoca • u/Empty-Permission-882 • 23h ago
Bom dia galera.
To com o problema do banco rasgado na moto, até então na incomodava, porém com a época de chuva estofado tá sempre molhado e ocasiona em molhar a bunda tbm. Tá foda.
Quero aproveitar que vou ter que trocar e tentar pegar um mais confortável, pq o banco da fazer 150 é duro pra caramba. Da duas horas em cima da moto ja incomoda.
Achei essas duas opções na internet e queria saber a opinião de vocês? Alguém já comprou deles ? São realmente bons? Tem alguma outra opção pra indicar ?
r/motoca • u/mundane-lrg • 1d ago
acho muito bacana essa carenagem frontal em volta do farol das cbx antigas, sera que com muita fé em Deus e gambiarra da pra fazer numa 125 velha? tendo em mente que o farol também é quadrado e de tamanho similar. Ou talvez até adaptar logo a frente inteira da cbx? (chances de ficar só feio mesmo)
r/motoca • u/amoravictor • 14h ago
Fala rapaziada, espero que estejam bem.
Recentemente comprei uma cg fan 2018 com 90 mil km, paguei 13 mil nela.
Queria saber a opinião de quem tem ou já teve ou até mesmo conhece a moto, foi minha primeira moto e quero saber se valeu a pena. A moto ta bem conservada e não apresentou nenhum problema ou barulho estranho no motor.
r/motoca • u/Embarrassed-Key-8431 • 18h ago
r/motoca • u/skylerwzz • 1d ago
Bom amigos, depois de quase um ano com minha primeira moto, aconteceu o evento canônico de todo motociclista: Acabar a gasolina no meio da rua.
Foi um erro bobo e foi no domingo que o movimento da via estava bem tranquilo.
Eu tenho o habito de abastecer toda quarta-feira, eu sempre peço pra encher o tanque (mas o tanque está sempre na metade quando eu abasteço). Dai essas ultimas semanas eu tenho colocado um pouco menos pois sabia que durava um tempo a mais. Conclusão: esqueci que não tinha abastecido totalmente e detalhe o marcador de combustível da minha moto não funciona.
E bom amigos é isso que fique de lição pra eu mesma né.
alias: gratidão a um motoboy que parou e me ajudou também :) motoquei
r/motoca • u/Large-Dog-2071 • 1d ago
O vermelho é a cor mais bonita. Boa tarde 🚩
r/motoca • u/ImprovementNarrow747 • 19h ago
E ai rapaziada.
Tô precisando trocar o amortecedor traseiro da minha Fazer 250 2011 e tô tendo muita dificuldade pra encontrar o original.
Queria saber se alguém aqui sabe onde consigo achar o original ou se tem alguma marca paralela de boa qualidade, que seja mais próxima possível da qualidade do original, de preferência em alguma loja online
Se alguém já trocou e puder me indicar alguma marca, loja ou até mandar um link de onde comprar, vai me ajudar bastante.
Valeu, pessoal!
r/motoca • u/Large-Fan7769 • 21h ago
Tenho cg fan a 1 ano rodei 10.000km, vi o preço dela na olx e está basicamente o mesmo que uma bajaj 400 do mesmo ano, vale a pena vender para pegar uma bajaj ?
r/motoca • u/dieguin_po • 1d ago
Fala pessoal, recentemente tive essa tornado, um dos problemas que me incomodavam MUITO nela era o calor nas pernas, ao ponto de precisar afastar a perna pra continuar andando.
Quais são as motinhas 200cc pra cima que o calor nas pernas não é um fator? Existe? Pelo que pesquisei até então todas elas esquenta muito...
r/motoca • u/Silver_Skirt645 • 1d ago
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Reparei que o pisca esquerdo do nada ta mais rapido que o direito, ja viram isso ?
r/motoca • u/Large-Fan7769 • 1d ago
Uso intercomunicador desde sempre, principalmente porque ando com garupa, o som fica por baixo da espuma do capacete então ele não têm isolamento do som do trânsito. Escutar musica e conversar durante a viagem é imprescindível para mim. Mas vi que o pessoal fala que distrai, ou atrapalha.
No geral sempre pego a mesma estrada de sempre 2 horas de viagem, quando o trânsito fica mais denso eu desligo a música, mas sinceramente nunca senti atrapalhar, pelo contrário, tornou muito mais confortável viagens mais longas impedindo dispersão ou sono.
r/motoca • u/Motoboydoifood • 1d ago
1 calça legging, 2 moletons e uma jeans por cima (isso apenas para pernas), tudo isso para os 10-15 graus que consome a madrugada de SP em dias como hoje, mas daí a foliculite começa a puxar mais, o que fazer?
r/motoca • u/lea_marsaw • 1d ago
Afinal, além DO CUSTO e tempo sem a moto, fazer o motor é um bicho de sete cabeças mesmo?
Eu digo, a segunda montagem dura pouco, ou fica mais fraco, etc.?
Alguém tem uma história de sucesso em que fez o motor e seguiu a vida feliz depois?
Mecânica quebra e tudo mais, não sou muito apegado. Dinheiro eu consigo dar um jeito com o 13°.
Mas parece que muita gente diz de fazer o motor como se estivesse matando a moto.
No meu caso é pior por conta do cilindro (Lander G1).
