Alles ligt klaar, je begint aan de klus en dan ontbreekt er toch nog iets.

Welk klein onderdeel of stuk gereedschap heeft bij jou de boel stilgelegd? Een clipje, een speciale dop, iets heel anders?

Welke auto en klus was het, en hoe kwam je erachter? Ook benieuwd wat je sindsdien vooraf controleert. Misschien scheelt jouw ervaring iemand anders een tweede bestelling of een halve zaterdag (zoals bij mij).

Hallo allemaal. Ik heb een lease auto en ik heb tegen de muur gereden en er is een kleine schade op de voorkant. Wat moet ik doen. Is het duur om deze schade te repareren?

It’s not always fun and I got into this because of necessity over luxury. But it has taught me I could do more than I thought. What has taught me the most was quite difficult for me, but it was to stay calm and to take the time. I now have a €400 Saxo that I’m trying to revive.

Ik heb recent een van mijn droomwagens gekocht, een bmw e30 325i coupé.

Het plan is om deze volledig te restaureren. Aanvankelijk dacht ik dat de auto in vrij goede staat was, helaas zijn er ondertussen al wat lijken uit de kast gevallen😅

Als ik hierover vertel is er vaak interesse. Dus had ik het idee om alles te documenteren op Instagram. Wie het proces wil volgen kan terecht op deze feed: https://www.instagram.com/e30project.sector7g.be

(Mods: verwijder dit gerust indien aanzien als reclame)

Ik heb een skoda Fabia combi proef gereden. Toen de verkoper de auto startte om deze naar buiten te rijden viel het me op dat het geluid van de motor vrij hard was, dit viel me eigenlijk voornamelijk op omdat het daarna zachter werd. Het was maar een paar seconde van naar buiten rijden en uitstappen. De verkoper gaf aan dat dit normaal is. Ik herken het alleen niet van mijn auto.

Het is wel een Bovag Vakgarage en er is 6 maanden garantie. De auto komt uit '21 dus nog niet erg oud. Verder was eigenlijk alles goed en reed de auto ook heel fijn. Ik merkte dit geluid ook niet toen ik zelf de auto stil had gezet en weer startte na zo'n 10 minuten. Ik zou eigenlijk wel tot koop over willen, maar voel toch een klein beetje twijfel omdat ik het zelf niet herken.

Edit; Bedankt allemaal voor het meedenken! Had niet verwacht dat er zoveel man klaar stonden om te adviseren. Ondertussen heb ik mijn bod ingetrokken en de zoektocht gaat verder. Ik weet in ieder geval waar ik in de toekomst terecht kan voor advies ☺️

Goede avond!

Ik ben opzoek naar advies omtrent een auto die ik op het oog heb. De gelukkige is een Mazda 2 geworden, betrouwbaar, geen hoge wegenbelasting, zuinig genoeg en geen gekke turbo dingen.

Gezien ik geen succes heb bij garages ben ik opzoek gegaan naar particulier. Na lang zoeken wat gevonden dat betrouwbaar lijkt en dit is ook aantoonbaar. Alleen de prijs is veel te hoog, de auto staat al 7 weken te koop. Ik heb naar mijn mening een eerlijk bod uitgebracht met de gedachten dat er schade op de bumper en koplamp zit. Daarbij zullen volgens mij de achterbanden binnekort vervangen moeten worden, laatste apk laat zien dat de banden op 1.5-2.4 zitten. De auto heeft wel nog een kleine onderhoudsbeurt gehad afgelopen maand

Dus beste mannen, wat is een redelijke prijs voor een Mazda 2 uit 2017 met 150k op de teller dat afkomstig is van een particulier?

Originele post:

https://www.reddit.com/r/AutoKlussers/s/nBXw3AXuPu

Sinds ik de lekkage heb ontdekt, heb ik wat onderzoek gedaan. Allereerst is het een Opel Insignia en heeft deze een panoramadak. Omdat ik de afvoer wilde testen, heb ik het dak geopend en een beetje water in de afvoer gegoten. Het kwam weer uit de afvoer en het zag er niet verstopt uit.

Vervolgens heb ik wat trimdraad in de afvoer gestoken om te kijken of er iets de waterstroom blokkeerde. Op een gegeven moment stopte het, wat een blokkade zou kunnen zijn, maar ik kon dat niet verifiëren omdat mij iets anders opviel.

Er lekte water aan de bestuurderskant! Precies op dezelfde plek, maar dan aan de andere kant. Ik goot water in de afvoer aan de rechterkant (passagierskant) en de afvoer aan de bestuurderskant was droog, en toch lekte het aan de bestuurderskant. Ik heb dat paneel eraf gehaald en zag dezelfde roest, maar iets minder.

Wat betekent dit nu eigenlijk? Ik probeer het probleem te verhelpen als het iets kleins is, zodat ik mijn auto nog kan gebruiken als het regent. Ik heb per e-mail en aangetekende brief contact opgenomen met de garage en al het bewijsmateriaal meegestuurd.

Ik heb een Golf 6 1.2 TSI waarbij ik onlangs zelf de oliepan heb vervangen. De dag erna raakte de motor oververhit, terwijl het koelvloeistofniveau nog normaal was.
Ik heb vervolgens het koelsysteem ontlucht en daarna ongeveer een week zonder problemen gereden. Vervolgens raakte de motor opnieuw oververhit. Ik vermoed dus dat er ergens lucht in het systeem komt. Vloeistof niveau minimaal gedaald.
Toen ik onder de auto keek, zag ik dat er koelvloeistof lekt. Op twee plekken zijn druppels zichtbaar:
Hoger aan de motor, aan de linkerkant, in de buurt van een riem. Ik vraag me af of dit mogelijk bij de waterpomp vandaan komt.
Lager bij een leiding/buis die ik tijdens het vervangen van de oliepan behoorlijk heb moeten verplaatsen om erbij te kunnen.
In eerste instantie dacht ik dat die onderste leiding de oorzaak was, wat waarschijnlijk een relatief simpele reparatie zou zijn. Maar omdat ik ook hoger bij de motor koelvloeistof zie, twijfel ik of er misschien iets anders aan de hand is.
De oliepan zit inmiddels ook helemaal onder de modder, omdat ik een paar dagen zonder bodemplaat heb gereden. Daardoor kon ik niet goed zien waar de koelvloeistof precies vandaan kwam.
Ik ga de auto sowieso naar de garage brengen, maar ben benieuwd of iemand met ervaring met de 1.2 TSI een idee heeft wat dit kan zijn.
Kan een lekkage bij die onderste leiding ervoor zorgen dat er ook hoger bij de motor koelvloeistof zichtbaar is? Of klinkt dit eerder als een lekkende waterpomp of iets anders?
Ik heb twee foto’s toegevoegd waarop de plekken met koelvloeistofdruppels te zien zijn.
Alle tips of ervaringen zijn welkom!

Hoi ik heb een golf8 uit 2021 met een 1.5etsi dsg motor.
Bij elke schakelmoment hoor ik een fluit geluid en ook bij terug schakelen. Auto is naar de garage geweest en daar hebben ze de koppelingsplaten vervangen helaas heeft dat niet geholpen, ook de PCV klep is vervangen. Weet er iemand toevallig iets meer over??

Hallo allemaal, ik heb een vraag. Sinds dat ik mijn Golf heb getuned (stage 1) maakt hij een sissend geluid bij het optrekken. Ik heb hem laten uitlezen bij de garage, maar die konden niks zien/vinden. Het lijkt alsof ik vermogen verlies en soms lijkt het alsof mn DSG slipt maar dat is dus niet het geval. Ook maakt hij soms een hele luide krakende geluid bij het optrekken, bijvoorbeeld als ik vaart wil maken als ik wil invoegen op de snelweg. Nog één ding mijn start stop schakelt elke keer in terwijl ik aan het rijden ben. Dus als ik op de snelweg rij en ik laat even mijn gas los, dan schakelt de motor zichzelf uit en wanneer ik gas geeft start de motor weer opnieuw op. Okal druk ik op het knopje om start stop systeem uit te schakelen. Ik heb zelfs een start stop blocker gekocht met weinig succes, maar als ik op sport modus rij dan doet hij dat nietWie heeft een soort gelijke situatie gehad/meegemaakt en kan mij helpen?

​

Hallo allemaal vanuit Zwitserland 🤗

Wat zijn jullie ervaringen en aanbevelingen voor het reinigen van de gebieden rond de ARG-klep en de turbocompressor met de laadschoepen, om deze te ontdoen van verstoppingen en roet? Inweken? Een middel aanbrengen en de aanslag handmatig met gereedschap losmaken? Of gewoon aanbrengen en laten inwerken? Welke werkwijze heeft bij jullie gewerkt en welke producten of chemische middelen kunnen jullie aanbevelen?

Motor:

1KD-FTV (common rail-diesel)

Viercilinder-in-lijn, DOHC, 16 kleppen, grijsgietijzeren blok met aluminium cilinderkop

Variabele turbocompressor (VNT / VGT) met intercooler

Bedankt allemal

PS 1: Het ARG-ventiel zit vrijwel zeker vast en de schoepen in de turbocompressor zitten vastgekoekt. Een additief zal dus waarschijnlijk weinig uithalen

PS 2: Ik ben zeker al zeven, acht keer of vaker in Nederland geweest. Twente, Eindhoven, Stralsund (Mallorca?), Boskoop, Amsterdam, Hazerswoude-Dorp en heel veel kleine plaatsjes die ik niet allemaal uit mijn hoofd meer weet. Ik geloof dat ik nog geen enkele tunnel in Nederland heb gezien. Bestaan die daar eigenlijk wel? Voor iemand die niet uit Zwitserland komt, is dat indrukwekkend.

Hi. Where can I find the spoiler for Peugeot 208 I 1.2 Vti 12V PureTech 82 2016? Doesn’t need to be original or expensive.

Wij zijn masterstudenten aan de UHasselt en doen momenteel onderzoek naar de tweedehandsautomarkt, specifiek voor mensen die auto's kopen, opknappen of doorverkopen.

Hiervoor hebben we twee korte testen gemaakt:

 1. Hoe goed ken jij de waarde van auto's?

Bekijk enkele tweedehandsauto's en probeer hun marktwaarde te schatten.

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSceO3bX1Uz5W_dl_za909mNZROJIIkEbX3WYJSV_KM_bzO-Nw/viewform?usp=header

 2. Hoe interessant vind jij snelle meldingen van autodeals?

We onderzoeken of er interesse is in een tool die je snel verwittigt wanneer een tweedehandsauto onder de geschatte marktwaarde wordt aangeboden.

https://accmkregain325.wixsite.com/dealradar

Het zou ons enorm helpen als jullie even deelnemen! Ook feedback of eigen ervaringen zijn zeker welkom.

Ik hoor vaak dat remblokken en remschijven vervangen een van de klussen is waarmee je als hobbyklusser flink op garagekosten kunt besparen.
Maar het blijft natuurlijk een belangrijk onderdeel van je auto. Ik wil wel zeker weten dat alles goed gemonteerd is en naar behoren werkt want dat is wel belangrijk.

Wie hier vervangt zelf zijn remmen, en wie laat het liever doen?

Hallo zusammen

Was sind eure Erfahrung und Empfehlung für die Reinigung für die Bereiche rund um das ARG-Ventil und den Turbolader mit den Ladeschaufel, um sie von Verkorkungen und Russ zu reinigen? Einweichen? Mittel auftragen ubd manuell mit Werkzeug die Masse lösen? Nur einsparen und einwirken lassen? Welche Vorgehensweise hat bei euch geklappt und welche Produkte oder chemischen Stoffe könnt ihr empfehlen?

Danke euch.

PS: mit ziemlicher Sicherheit sind ARG Ventil zu und die Schaufeln im Turbolader festgefahren. Also ein Additiv wird wohl kaum etwas ausrichten.

Van plan om tweedehands Skoda Rapid (2013) te kopen. Dealer zegt dat het motorgeluid normaal is, maar wil het voor de zekerheid toch hier checken. (Aangezien vorige auto ook motorproblemen had)

km-stand: 150.000 km

https://reddit.com/link/1xfv3n9/video/lud8va9izsxh1/player

Ik heb een probleem met mijn e208 uit 2020. Ik heb nu al een paar keer gehad dat tijdens het rijden, maar ook stilstaand, de melding "Electric traction system fault: stop vehicle, see onboard documents" op het dashboard komt en dat je geen gas meer kan geven. Na uit- en aanzetten werkt de auto wel weer.

Ik heb met Diagbox gekeken en zie een hele hoop communicatiefouten, maar ik heb geen idee wat ik hier verder mee kan.

De dealer heeft voorlopig geen tijd en andere garages trekken snel hun handen terug zodra je de e van e208 laat vallen. Kent iemand toevallig een specialist die aan dit soort auto's wil werken in de regio Amersfoort?

Mechanisch en elektrisch heb ik wel wat ervaring met auto's, maar diagnose van dit soort dingen totaal niet en ik weet ook niet hoe ik me hierin zou kunnen verdiepen.

Ik heb toegang tot Peugeot Service Box en die heeft diagnoseondersteuning, maar ik heb geen idee hoe dit werkt. Heeft iemand hier toevallig ervaring mee?

Ik wil vooral dat het probleem opgelost wordt en ik denk dat het het beste is om hem naar een garage te brengen maar ik heb geen idee waar dat zou kunnen.

Het begon allemaal in de werkplaatsen rond Ossendrecht. Iedereen in het dorp kende Jan van G. De man die met een smeuïge glimlach en zwarte vegen op zijn overall beloofde dat hij je auto voor een vriendenprijsje zou fixen. Hij was immers een gediplomeerd automonteur van de LTS, een man van de praktijk, self-employed. Maar achter die online façade op Facebook ging een heel andere realiteit schuil.
Jan bleek een meester in het creëren van illusies. Klanten brachten hun auto’s met kleine gebreken naar zijn garage, in het volste vertrouwen dat de lokale vakman het wel zou oplossen. Wat ze echter terugkregen, waren voertuigen die nog slechter liepen dan voorheen. Rekeningen werden kunstmatig opgeklopt met spookreparaties, en dure, originele onderdelen werden stiekem vervangen door goedkope imitatiezooi. Als bezorgde autobezitters verhaal kwamen halen, gaf Jan niet thuis. Berichten op Facebook werden direct geblokkeerd en recensies verdwenen als sneeuw voor de zon.
Zijn reputatie in de regio Ossendrecht veranderde al snel van een handige monteur in die van een onbetrouwbare handelaar. Hij profileerde zich online als de hardwerkende, zelfstandige ondernemer, maar de verhalen in de wandelgangen vertelden een duisterder verhaal. Het was het verhaal van een man die misbruik maakte van het vertrouwen van zijn dorpsgenoten, en wiens zogenaamde expertise aan de LTS al lang was veranderd in het puur oplichten van argeloze klanten.
Hierboven vind je een kort, verhaal waarin de negatieve kanten en de achtergrond van deze specifieke persoon — zijn achtergrond als LTS-automonteur, zijn status al

Hallo autoklussers,

Ik heb een tweede auto als hobby, die grote delen van het jaar binnen staat in een droge, verwarmde schuur. Er wordt erg weinig kilometers mee gereden, ongeveer 500-1.000km per jaar. Het is een wat luxere sportauto met bouwjaar 2007, waar nu nog hele oude zomerbanden onder zitten. Aan de voorkant zijn ze uit 2014, en aan de achterkant uit 2007.

Ik lees tegenstrijdige berichten op internet, en ben op zoek naar advies hoe nu verder -> de ene helft zegt dat het profiel leidend is, ongeacht de leeftijd, en de andere helft zegt dat alles voorbij de 10 jaar direct vervangen dient te worden. In dit geval gaat het dus om ruim 12 jaar en bijna 20 jaar. Er zijn nog geen noemenswaardige droogtescheurtjes te bekennen.

Hoe groot en welke risico's zijn er als je naar de leeftijd van de banden kijkt?

De motor van mij auto Kia Ceed die piept. Is het iets met de multiriem?

Wat heb jij deze week voor elkaar gekregen? 🚀
Post je verhaal, pronk met foto’s of stel vragen!

Elke zondag om 17:00.

I bought a secondhand car in Belgium from a professional (so 1 year warranty) on 6th October and on 8 October I got an engine light. After diagnosis it says it is the NOX sensor. I told them right away.

Now that it is raining a lot, I get a lot of error messages that the blind spot sensor and all parking sensors are blocked. Sometimes they stop working and then after a while they work again.

But today was the biggest issue. There is a leakage through which water comes in the car. If I park the car for a few days then there are literally puddles of water in the car.

It is clear that the dealer wasn’t aware of these problems, or that he hopes I wouldn’t find out. But my question now is; is there something I can do about it? I want to cancel the agreement. Sure they can fix the car, but 4 issues with 1 big issue in the first 3 weeks isn’t very promising. I highly doubt that these are the only issues.